Sa pamamagitan ng 2026, magiging halos tiyak na ang isang hood ay aluminyo, at malapit sa pera na magiging isang liftgate o tailgate, ayon sa DuckerFrontier.Mayroon kang humigit-kumulang 1-in-3 na pagkakataon na ang anumang fender o pinto sa isang bagong dealership lot ay magiging aluminum.

At hindi iyon kahit na nakakakuha ng mga pagbabago sa mga bahagi ng istruktura na nilayon upang makabuo ng higit na kahusayan sa mga sasakyang pinapagana ng gas o upang pamahalaan ang mga baterya ng mga nakoryenteng modelo.

“Habang tumataas ang panggigipit ng mga mamimili at mga hamon sa kapaligiran—gayun din ang paggamit ng automotive aluminum.Bumibilis ang demand na ito dahil tinutulungan ng low carbon, high-strength na aluminyo ang mga automaker na umangkop sa mga bagong trend ng mobility, at malakas kami sa potensyal na paglago ng metal sa mabilis na umuusbong na segment ng electric vehicle," Aluminum Transportation Group Chairman Ganesh Panneer ( Novelis) sa isang pahayag noong Agosto 12. "Ang pagtagos ng merkado ng aluminyo ng automotive ay nagtamasa ng taon-taon na paglago sa nakalipas na limang dekada at ang pagpapalawak ay inaasahang magpapatuloy hanggang sa pinakamalayo na maaaring inaasahan ngayon.Habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nagiging mas malawak na magagamit, mas malawak na paggamit ng aluminyo upang mapalawak ang saklaw at makatulong na mabawi ang bigat at gastos ng baterya ay titiyakin na ang mga mamimili ay makakapili pa rin ng mga kotse at trak na may mataas na performance na ligtas, masaya i-drive at mas mahusay para sa proteksyon ng kapaligiran .”

Sinabi ni DuckerFrontier na ang average na sasakyan sa 2020 ay dapat magkaroon ng humigit-kumulang 459 pounds ng aluminum, "sasakyan dahil sa pagtaas ng paggamit ng auto body sheet ( ABS), at aluminum castings at extrusions, sa gastos ng conventional grades of steel."