Ang steering knuckle ay isa sa mga pangunahing bahagi ng suspensyon ng sasakyan at mga sistema ng pagpipiloto.Gumaganap ito ng ilang mahahalagang pag-andar, kasama ng mga ito na tumutulong sa paggabay sa mga gulong.Alamin ang tungkol sa steering knuckle sa isang kotse dito kung saan sinusuri namin ang papel nito, ang mga materyales na ginamit sa paggawa nito at mga uri, bukod sa iba pang mga paksa.

Ano ang Steering Knuckle sa isang Kotse?

Marahil ay narinig mo na ang tungkol dito, marahil ay kinailangan pang palitan sa iyong sasakyan, o ibenta ito sa iyong tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.Ngunit ano ang isang steering knuckle at ano ang ginagawa nito?Magsimula tayo sa pamamagitan ng pagtukoy sa bahagi.

Kahulugan ng Steering Knuckle

Ang automotive steering knuckle ay ang bahagi na nag-uugnay sa pagpipiloto sa mga gulong.Ito ay karaniwang isang huwad o cast assembly na naglalaman ng alinman sa isang hub o spindle.Sa isang dulo, ang buko ay nakakabit sa pagpupulong ng gulong at mga bahagi ng pagpipiloto sa kabilang banda.Minsan din itong tinatawag na spindle, hub, o patayo.

Narito ang isang larawan na nagpapakita ng steering knuckle

Ang mga steering knuckle ay may iba't ibang laki at disenyo, kadalasang tumutugma sa pagmamaneho ng sasakyan, uri ng preno, at uri ng suspensyon o geometry.Ang buko ng isang MacPherson suspension ay iba sa isang frame suspension, halimbawa.

Ang mga automotive steering knuckle ay karaniwang matatagpuan sa punto kung saan ang pagpipiloto ay nakakatugon sa suspensyon.Upang maiugnay ang dalawang sistema, ang mga ito ay may mga arm at stud bores upang i-mount ang mga nauugnay na bahagi.Nagtatampok din ang mga buko ng hub o spindle kung saan nakakabit ang mga ito sa mga gulong.

Kabilang sa mga bahagi ng suspension system na nakakabit sa steering knuckle ay ball joints, struts, at control arms.Sa mga sasakyan na gumagamit ng mga disc brake, ang mga steering knuckle ay nagbibigay din ng ibabaw upang i-mount ang mga caliper ng preno.

Materyal ng Steering Knuckle

Marami sa mga steering knuckle sa merkado ngayon ay gawa sa huwad na bakal.Ang cast iron ay naging isang tanyag na materyal para sa mga bahaging ito.Dahil sa umuusbong na pangangailangan para sa mas magaan na bahagi ng sasakyan, ang huwad na aluminyo ay mabilis na nagiging pangunahing materyal para sa mga buko.

Mas mura ang paggawa ng mga cast iron knuckle.Nag-aalok din ang materyal ng mas kaunting mga hamon sa makina.Sa kabila ng mga pakinabang na ito, ang cast iron ay may ilang mga downsides.Ang paghahagis ay gumagawa ng mga blowhole na maaaring masira ang buko, lalo na sa mga heavy duty application.

Ang huwad na bakal ay gumagawa ng mga buko na matibay, maaasahan, at pangmatagalan.Ang materyal ay mahirap sa makina, bagaman.Ginagawa nitong magastos ang proseso ng pagmamanupaktura ng manibela kapag gumagamit ng bakal, bukod sa iba pang mga kakulangan.

Ang mga aluminum knuckle ay magaan at nagtataglay ng mataas na mga katangian ng ductility;ang tamang kumbinasyon para sa murang pagmamanupaktura, ekonomiya ng gasolina ng kotse, at mga pinababang emisyon.Ang isang pangunahing kawalan ng aluminyo ay ang pagkukulang nito pagdating sa lakas.